Level 1 vs Level 2 vs DC fast charging: what each is for

GUÍA DE CARGA Usa la carga correcta para el viaje Nivel 1Nivel 2Carga rápida

Tres niveles, tres trabajos diferentes

“Carga” no es una sola cosa, son tres configuraciones genuinamente diferentes que intercambian velocidad por conveniencia y costo de diferentes maneras. Level 1 es lo que ya tienes. Level 2 es en lo que la mayoría de los propietarios realmente viven día a día. La carga rápida DC es la diseñada para cuando estás lejos de casa y necesitas potencia rápidamente. Ninguna es universalmente “la correcta”, cada una está diseñada para una situación diferente, y la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos o híbridos enchufables terminan usando más de una dependiendo del día.

Level 1: el tomacorriente que ya tienes

La carga Level 1 simplemente significa enchufar un tomacorriente doméstico estándar con el cable que viene con el auto, sin equipo especial requerido. Es la más lenta de las tres por un margen amplio. Para un híbrido enchufable con una batería más pequeña, o para un propietario de vehículo eléctrico con kilometraje diario genuinamente bajo y una ventana nocturna completa para cargar, Level 1 puede ser realísticamente suficiente. Para la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos completos que conducen un desplazamiento diario normal, generalmente es demasiado lenta para mantener el ritmo cómodamente noche tras noche. Su valor real es como respaldo sin instalación y sin costo más allá del tomacorriente, útil mientras decides si invertir en equipo Level 2, o como respaldo si ese equipo alguna vez está fuera de servicio.

Level 2: la solución de carga diaria

La carga Level 2 usa un circuito dedicado 240-volt, el tipo en el que funciona una secadora o horno eléctrico, instalado en casa o encontrado en lugares de trabajo, centros comerciales y estaciones de carga públicas. Este es el verdadero pilar de la propiedad diaria de vehículos eléctricos para la mayoría de los conductores: enchufar cuando estacionas por la noche, despertar con una batería llena o casi llena, y raramente pensar en la carga como una tarea separada. Si eres propietario de un vehículo eléctrico sin acceso a carga en casa, la disponibilidad de carga Level 2 cerca de donde vives o trabajas se convierte en una de las preguntas prácticas más importantes para responder antes de comprar.

Instalar carga Level 2 en casa generalmente significa tener un electricista que evalúe el panel eléctrico de tu hogar y ejecute un circuito dedicado a donde sea que estaciones, similar en alcance a agregar un circuito para un electrodoméstico grande. No todos los paneles de hogar tienen capacidad de repuesto para esto sin una actualización, lo que vale la pena averiguar temprano en tu proceso de compra en lugar de después de que ya hayas comprado el auto. Es un proyecto único, no un costo recurrente, y para la mayoría de los propietarios con un camino de entrada o garaje, vale la pena hacerlo antes o poco después de la entrega en lugar de vivir en Level 1 indefinidamente.

Carga rápida DC: diseñada para la carretera, no para el camino de entrada

La carga rápida DC entrega potencia a una velocidad mucho más alta que Level 1 o Level 2, y está diseñada alrededor de un caso de uso completamente diferente: agregar rango significativo en una parada corta, de la manera que funciona un repostaje de gasolina, en lugar de recargar durante la noche. Es el tipo de carga que hace que los viajes por carretera sean prácticos, permitiéndote agregar rango durante una parada de descanso en lugar de estacionar el auto durante horas. Generalmente no es cómo querrías cargar todos los días, la dependencia frecuente de esto en lugar de carga más lenta en casa o Level 2 es más difícil tanto para tu billetera como, a largo plazo, para la batería misma.

Cómo planificar realmente un viaje por carretera alrededor de carga rápida DC cubre el lado de la estrategia de esto con más profundidad.

Confiabilidad de carga pública y etiqueta

La carga pública, ya sea Level 2 o carga rápida DC, viene con un detalle que la carga en casa no tiene: estás compartiendo infraestructura con otros conductores, y no siempre está disponible exactamente cuándo y dónde la esperas. Construir una opción de respaldo para cualquier parada de carga pública en la que confíes es un hábito razonable en lugar de exceso de precaución. Y una vez que termines de cargar en una ubicación pública ocupada, especialmente un cargador rápido DC, mover tu auto rápidamente para el siguiente conductor es el tipo de cortesía básica que mantiene todo el sistema utilizable, la misma regla no escrita que no quedarse en una bomba de gasolina después de haber pagado.

El clima frío cambia cuánta carga realmente necesitas

Al margen del nivel de carga, cuánta carga necesitas en un día determinado cambia con el clima, y vale la pena planificar alrededor de esto en lugar de sorprenderte. Los vehículos eléctricos con bombas de calor retuvieron aproximadamente 83% de rango en clima bajo cero en un estudio de Recurrent, versus aproximadamente 75% para vehículos que dependen de calor resistivo. Un auto que retiene más de su rango en el frío necesita menos carga para compensar la diferencia, lo que importa más para cualquiera que dependa de carga más lenta Level 1 durante un invierno genuino. Si el rango en clima frío es una prioridad para ti, si un modelo usa una bomba de calor vale la pena preguntar directamente.

Si cargar a 100 por ciento es una pregunta de hábito relacionada que vale la pena resolver junto con qué nivel de carga usarás más.

Cuál realmente necesitas

La mayoría de los propietarios no eligen un nivel, usan una mezcla: Level 2 para la rutina diaria, ya sea en casa o cerca, y carga rápida DC reservada para viajes más largos. Level 1 tiende a funcionar mejor como respaldo o para híbridos enchufables en lugar del único método de carga de un vehículo eléctrico completo. La pregunta de planificación honesta no es “cuál es mejor”, es “qué está realmente disponible para mí la mayoría de las noches”, ya que ese acceso importa más para la propiedad día a día que cualquier otro factor único.

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Próximos pasos

Averigua tu acceso realista a carga Level 2, en casa o cerca, antes de comprometerte con un vehículo eléctrico, es el tipo de carga que llevará la mayoría de tu conducción real. Si la carga en casa es posible, haz que un electricista evalúe tu panel temprano en lugar de esperar. Trata la carga rápida DC como la herramienta de viaje por carretera para la que está diseñada, y Level 1 como respaldo en lugar de un plan principal a menos que tu kilometraje diario sea genuinamente bajo.